電主軸作為高速數(shù)控機(jī)床關(guān)鍵部件， 其性能好壞在很大程度上決定了整臺高速機(jī)床的加工精度和生產(chǎn)效率， 因此各工業(yè)國家都十分關(guān)注高速電主軸的研究與發(fā)展永磁電主軸， 紛紛投入巨資永磁電主軸， 裝備精良的加工和測試設(shè)備， 建立恒溫、潔凈的裝配環(huán)境， 形成了不少電主軸的生產(chǎn)基地。 我國電主軸的設(shè)計(jì)制造技術(shù)剛剛起步， 目前尚未形成批量生產(chǎn)規(guī)模， 電主軸的各項(xiàng)性能指標(biāo)和國外尚有較大的差距。 為了加快我國高速加工技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用， 加速數(shù)控機(jī)床產(chǎn)品的更新?lián)Q代， 建議進(jìn)一步組織力量進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)， 早日實(shí)現(xiàn)電主軸的化批量生產(chǎn)。

電主軸上的圓螺母、油封蓋等零件的端面分別與軸承內(nèi)外環(huán)的端面緊密接觸永磁同步電主軸，因而其螺紋部分與端面的垂直度要求很高，可以采用涂色法檢查接觸情況。電主軸若接觸率<80%，可研磨端面，使之達(dá)到垂直度要求。此項(xiàng)工作很重要，它的精度會影響磨床主軸接長桿的徑向跳動(dòng)，從而影響到磨削工件的表面粗糙度。

裝配后的電主軸進(jìn)行軸向調(diào)整（調(diào)整時(shí)用拉簧秤測量），同時(shí)應(yīng)測量靜態(tài)、動(dòng)態(tài)徑向跳動(dòng)及抬起間隙永磁電主軸廠家，直至達(dá)到裝配工藝要求。

高速電主軸的電機(jī)均選用溝通交流多線程磁感應(yīng)電機(jī)，因?yàn)槭怯迷诳焖偌庸ぴO(shè)備床邊，運(yùn)作時(shí)要從靜止不動(dòng)快速提速至每分?jǐn)?shù)十萬轉(zhuǎn)甚至數(shù)十萬轉(zhuǎn)，運(yùn)行轉(zhuǎn)矩大，因此運(yùn)行電流量要高于一般電機(jī)額定電壓5~7倍。其驅(qū)動(dòng)方法有變頻器驅(qū)動(dòng)和矢量控制驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)二種。變頻器的驅(qū)動(dòng)操縱性能為恒轉(zhuǎn)矩驅(qū)動(dòng)，功率與轉(zhuǎn)矩正相關(guān)。數(shù)控車床全新的變頻器選用的晶體三極管技術(shù)性，可完成主軸軸承的無極變速。數(shù)控車床矢量控制驅(qū)動(dòng)器的驅(qū)動(dòng)操縱為在低速檔端為恒轉(zhuǎn)矩驅(qū)動(dòng)，在中國、快速端為恒輸出功率驅(qū)動(dòng)。 

電主軸冷卻回路的目的是保持主軸溫度恒定，且其溫度與主軸轉(zhuǎn)速無關(guān)，因而可以避免主軸前端伸長并且保護(hù)主軸軸承，從而保證主軸的精度不受電動(dòng)機(jī)發(fā)熱的影響；電動(dòng)機(jī)冷卻回路主要在于電機(jī)定子的冷卻，只要將定子的溫度控制在較低的范圍之內(nèi)，就能將電機(jī)的溫度加以控制。其冷卻方式是對電機(jī)定子采用外循環(huán)水式冷卻液實(shí)行強(qiáng)制冷卻，加強(qiáng)電動(dòng)機(jī)對外部的散熱能力，使主軸部件的殼體保持室溫狀態(tài)；刀具冷卻是選用件，可以任意選用外部冷卻或者內(nèi)孔冷卻，或者內(nèi)外同時(shí)冷卻。采用通過刀具內(nèi)孔冷卻時(shí)，冷卻液在高壓下通過旋轉(zhuǎn)分配器中間的孔道，打開單向閥，從刀柄(包括刀具)的中間孔中噴出。

冷卻裝置

如果工作時(shí)電主軸溫度過高，會對設(shè)備造成傷害，為了給高速運(yùn)行的電主軸散熱，盡快降低工作溫度，通常須要使用循環(huán)冷卻劑，循環(huán)冷卻劑作用于電主軸外壁，并帶走電主軸的部分熱量；

內(nèi)置脈沖編碼器

這是一種采用光學(xué)傳感器原理的位置檢測元件，可以實(shí)現(xiàn)非接觸式的檢測，編碼盤安裝在電機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸上，在旋轉(zhuǎn)中將會自動(dòng)測定軸旋轉(zhuǎn)的角度、位置及速度變化，并將檢測結(jié)果以電脈沖形式輸出；